雨の日曜日は、バイクの整備に絶好の日です。

と言うことで、ＦＣＲが付いていたロードスターでしたが、ＦＣＲにだいぶヤレが来ていたので、ノーマルのビングを取り付けたキャブの調整をすることにした。

スターターを指で引き上げて、セルモーターを廻し、エンジンをかける。
やった～!!
エンジン始動成功。

エンジンを十分暖気して、バタフライストッパーを調整して、左右を同調
エアースクリューを調整してアイドリングを落ち着かせていく。

ところが、時々シャックリをしてエンジンストップ
さらに、エンジンを吹かすと、回転の落ちが非常に悪い。

わけが分からなくなってきてどうしたらよいのかわかりません。

誰か教えて～!!!!!

仕方が無いので、とりあえずエンジンは置いといて
ホイール磨きをはじめました。

スポーク1本1本に、細く切ったウエスを巻きつけ、キュッキュッと磨いていると、とても懐かしく感じます。
25年以上前は、スポークホイールのバイクが沢山あったので、スポーク磨きも日常で、スポークの隙間によく糸くずが絡んでいたものです。

あっ
そろそろ
行かなくっちゃ

今日は、同志社大学体育会自動車部創部80周年記念式典第1回準備会があるのです。
それでは、行ってきます。